Osservatorio
Note tecniche per chi gestisce la strada
Sei approfondimenti scritti dai nostri tecnici a partire da problemi incontrati in cantiere e in centrale operativa. Nessun comunicato, nessuna promessa commerciale: metodi, vincoli e limiti dichiarati.
Contare i veicoli senza telecamere
Spire, magnetometri e radar producono un conteggio affidabile senza riprendere nulla: ecco come si scelgono e cosa cambia sul piano della privacy.
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Sensori e viabilità invernale
Temperatura del manto, punto di rugiada e residuo salino: le grandezze che decidono quando far uscire i mezzi spargisale.
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Dal dato grezzo alla decisione
Un impulso di spira non è un’informazione. Il percorso che lo trasforma in una decisione di esercizio passa da sei passaggi ben precisi.
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Riconoscere il degrado dell’asfalto
Ormaie, fessurazione a pelle di coccodrillo, ammaloramenti localizzati: quali sensori li anticipano e quali no.
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Interoperabilità e standard C-ITS
CAM, DENM, IVIM: cosa contengono davvero i messaggi cooperativi e perché un impianto chiuso invecchia male.
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Sicurezza informatica delle infrastrutture
La direttiva NIS2 ha spostato l’asticella: segmentazione, gestione delle identità e notifica degli incidenti diventano requisiti di progetto.
Legga la notaPerché scriviamo
Le decisioni sbagliate nascono quasi sempre a monte
Nella maggior parte dei progetti che ci arrivano, l’errore non è nella scelta del sensore: è nella domanda a cui si voleva rispondere, formulata male o formulata dopo aver già scelto la tecnologia. Queste note servono a spostare la conversazione un passo indietro.
Se un tema che La riguarda non è trattato, ce lo segnali: le note nascono quasi sempre da una domanda ricevuta.
Le note seguono tre filoni. Il primo riguarda che cosa si misura e come: tecnologie di rilevamento, condizioni di installazione, limiti dichiarati. Il secondo riguarda che cosa si fa del dato: validazione, aggregazione, indicatori, soglie, e i modi tipici in cui una serie si rovina senza che nessuno se ne accorga. Il terzo riguarda il contesto normativo e di sicurezza, dalle Linee Guida sui ponti agli standard cooperativi fino agli obblighi introdotti dalla direttiva NIS2.
Non pubblichiamo dati di traffico misurati sugli impianti dei nostri committenti, né in forma aggregata: appartengono a loro. I valori numerici che compaiono nelle note sono intervalli tipici di progetto, dichiarati come tali.
Ha una domanda tecnica?
Ci scriva: rispondiamo nel merito anche quando la risposta non porta a un contratto. Alcune delle note qui sopra sono nate esattamente così.